驼峰500H
载重能力更强,安全性更高
“驼峰500H”重载无人直升机,搭载重油发动机动力系统,具备舰载作业能力,并配备双余度飞控系统,支持全自主起降、空中悬停、精确定点投送与应急返航等核心能力。凭借优异的环境与场地适应性,可执行各类特种低空物流任务如:工程器材及零部件运输、城市与森林消防、物资补给、伤员转运、应急救援、中继通信等任务,并可拓展至人工影响天气和科研挂飞等创新应用。
性能指标
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型号TF500H(重油)
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最大起飞重量680 kg
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有效载荷(载荷+燃油)300 kg
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载荷-航时280 kg- 1 h,240 kg - 3 h
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对外供电能力28 V-1.5/2.5 kW
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标配通讯链路距离30 km
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油箱容量100 L
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实用升限6500 m
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巡航速度80-100 km/h
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最大速度144 km/h
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飞行功能全自主起降、自主巡航、空中悬停、一键返航等
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导航系统支持惯性导航,GPS/BD
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抗风能力起降≤6级,空中≤8级
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使用环境温度-20°C ~ 55°C
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机身尺寸长 3.8 m * 宽 1.6 m * 高 1.85 m
环境适用性
高原、雪地、戈壁、沙漠、草原、林地、山区、海洋、河流
应用领域
物资运输、消防救援、森林灭火、伤员转运、通信保障、电网基建、地质勘探、矿产勘探与探测、人影天气、科研挂飞。
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系统组成
- 综合保障车
- 单个作业小组(2-3人)
- 数据链
- 地面站
- 光电吊舱
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可搭载载荷
- 光电吊舱
- 吊挂投送装置
- 吊挂缆绳
- 吊运网、吨袋
- 消防载荷、消防吊桶
- 通信中继设备
- 卫星通信
- 伤员转运仓
- 云水含量探测仪
- 机载云粒子谱仪
- 焰条播撒器(人工影响天气)
技术先进性(高可靠高环境适应性平台技术)
全系统自主研制 & 环境适应性设计
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01纵列直升机总体技术纵列双桨布局设计,前后旋翼纵向排列维持机身稳定、简化结构、减轻重量,双旋翼布局提供更强的气动稳定性,旋翼面积增大提升升力,抗风性能优于常规单旋翼直升机. -
02柔性旋翼桨毂技术弹性轴承集成,实现桨叶的柔性挥舞与摆振运动,显著减少机械部件数量;柔性桨毂设计,降低结构复杂度;弹性材料可吸收旋翼运动中的高频振动,实现振动抑制;刚性连接特性使桨叶变距指令传递更直接,减少操纵延迟,提升机动性。.
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03高效旋翼技术旋翼系统采用轻量化设计技术,集无尾传动、无需尾减速器和尾桨优势于一体,规避尾桨故障风险,提升机动性能,悬停效率提升10%~15%,结构紧凑、整体尺寸小,适应空间有限的舰载环境。 -
04长距离大功率传动技术采用大扭矩无刷电机配合大功率电调,实现动力输出线性控制;双电机冗余架构,故障时仍可维持稳定动力输出;轻量化传动结构,减轻飞机重量,提升传动强度。
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05机体轻量化技术采用复合材料作为主承力结构,减重的同时提升强度;模块化设计,便于快速更换任务模块,同时减少冗余结构重量。 -
06动力适应性改装技术双旋翼动力冗余配置,允许单电机故障时自动功率重分配,维持80%以上载重能力,适用于物资运输等高可靠性场景。
高安全智能化飞控技术
全系统自主研制 & 军品多余度
双余度飞控系统,主备飞控计算机热切换时间 < 100ms,单系统故障时仍可维持80%以上控制能力;动力系统容错,纵列双旋翼设计允许单旋翼失效时自动调整功率分配,保持悬停稳定性。任务自主执行,集成核心飞控技术,支持全自主起降、精确定点投送及应急返航。